フォードが工場で追加すべきだった10のマスタングMOD

2023 年型フォード マスタングのアフターマーケット シーンは巨大ですが、どの 10 のアップグレードが最良でしょうか? HotCars が答えを持っています。

第7世代の誕生を迎えるにあたり、2024 フォード マスタング – 伝説的なあだ名の最後のバージョンになると広く予想されている – 2015 年から 2023 年にかけて発売される第 6 世代 S550 は、引き続き市場で大きな成功を収めています。 カスタマイズのしやすさと、コヨーテ V8 エンジンによる膨大な可能性により、フォードのポニーカーには巨大なアフターマーケットが開かれました。

さらに良いのは、現行の 5.0 リッター GT モデルの価格がわずか 39,440 ドルであるという事実です。これは合理的であるだけでなく、実際に大衆にとって手頃な価格です。 これは、多くの人が、残っている変更を利用して、数多くのパフォーマンスと美観を強化してマスタングをカスタマイズすることを選択していることも意味します。 このガイドでは、HotCars があなたのマスタングに加えることができる最高の改造のうち、フォードがおそらく工場から直接追加すべきだった 10 の改造を特定します。

あなたはマスタングのオーナーで、変更を加えたいと考えていますか? HotCars は、Mustang Specs や CJ Pony Parts などの専門サイトを利用して、ベスト 10 のアップグレードのリストをまとめました。

0-60MPH

4.4秒

トップスピード

時速168マイル

車両重量

3,973ポンド

馬力

450馬力

トルク

418 ポンドフィート

レイアウト

後輪駆動

マスタングのオーナーが最初に行う最も簡単な改造の 1 つは、カスタム エア インテークの追加です。これにより、出力が 15 馬力も向上する可能性があります。 これが非常に人気がある理由は、まともなエアインテークキットが数百ドルで購入できるため、これがどれほど費用対効果の高い追加であるかです。 さらに、適切なツールと少しの機械的ノウハウがあれば、プロセス全体をわずか 30 分で完了できます。 これがフォード マスタングのオーナーが検討すべき主要な改造の 1 つであることは驚くことではありません。

知らない人のために説明すると、スロットルボディは非常に重要です。 これらは基本的にエンジンの吸気マニホールドへの経路として機能し、流入できる空気の量を決定します。 スロットル ボディは、有限量の空気のみがマニホールドに入るようにし、エンジンのスロットル プレートが完全に開いているとき、つまりエンジンが高回転で動作しているときにこの制限を超えないようにします。 カスタムエアインテークと同様に、多くのフォード マスタング オーナーは実際にスロットル ボディをアップグレードして、激しい加速時により多くの空気がマニホールドに通過できるようにし、その過程でパフォーマンスを向上させています。

関連：2024年型フォード・マスタングが史上最も先進的なマッスルカーである理由をご覧ください

これは、他の多くの変更に大きく依存します。 特に、吸入空気量を増加させるために作られたものは、高出力燃料インジェクターが最も効率的に機能するときであるためです。 特大のインジェクターを追加すると、マスタングの燃料供給が向上し、結果的に燃焼がより強力になります。 高出力インジェクターを他の吸気カスタマイズと組み合わせると、最終結果は…劇的になります。 これは、新しいフォード シェルビー GT500 にも求められるものです。

これは言うまでもありません。 標準のマスタング GT のサウンドは良いですが、キャットバックエキゾーストを追加すると、そのサウンドトラックがドラムとベースのソロに変わります。 本質的に、これは標準排気の一部を交換して、放出される騒音範囲を変更すると同時に、全体の出力にさらに馬力を追加することを意味します。 通常、キャットバックのアップグレードに関して交換されるのはレゾネーターとマフラーであり、アクスルバックエキゾーストの優れた代替品であると言われることがよくあります。 世界初の改良型 2024 年型フォード マスタングをチェックして、これが良い変更である理由を理解してください。

現在のマスタングはハンドリングに関しては優れた車であり、先代とは大きく異なります。 5 世代目までは、マスタングが巨大なパワーを発揮できるにもかかわらず、オーナーやロードテスターは同様に、マスタングのコーナリング能力の発展の欠如をよく批判していました。 これは6世代目で変わりました。 ただし、車高を下げてホイール アーチのギャップを短くする一連のカスタム コイルオーバーも、車の重心を下げます。 これにより、コーナーでの機敏性が向上します。 これは、マスタングの周りをぐるぐる走れると考えている安価なスポーツカーに対抗するための素晴らしい方法です。